首先，雖然有不少鐵皮或者鋁皮焊接成的方形通風管道，但是圓通風管道也用得挺廣泛的。故而問題僅部分成立。

關于為什么液體使用圓形管道還是比較好理解：圓形管道比較容易實現密封、強度高、而且流動阻力系數是所有形狀中Z小的。

原則上通風管道Z好也能設計成圓管，但是一方面通風管道漏一點氣沒什么太大問題，且和流動阻力很小不需要特殊優化；另一方面方形管道加工比較方便，價格相對便宜。而且如果出了問題更換也非常方便，所國內考慮經濟因素往往就使用方形鐵皮管道做通風了。

給排水管道一般管徑較小，即使用圓管，對建筑的層高影響也不大。還有一點轉彎較多，如果做成方形管道，會導致轉彎處的局部阻力太大，從而增加水泵的揚程，不經濟。

通風管道一般管徑較大，使用圓管占用的空間較大，影響建筑的層高，所以方管用的較多。圓管也有，主要用在層高較高的建筑內。

圓形風管也有的，比如涉及到帶壓的風管超過1公斤壓力的都是圓管，主要還是制造成本的問題，卷管比方管焊接要容易。而液體管道因為基本上帶壓的，所以圓管多，但是也不能說沒有方管，比如城市下水道就可以理解為方管或者橢圓管。

由上圖可知,面積相同時,圓形的周長更小.所以圓管比方管更省材料.不僅僅是管材,還有相應的保溫等。

同時,周長越大,流體與輸送管道的接觸面積就越大,阻力也就更大。由于圓形管道的受力是環形受力,所以,圓管的承壓也優于方形管道。另外,大部分的風機水泵的出口均是圓形的,所以圓形管道的適應性更好。

對于金屬管道來說,常見的有兩種,焊接鋼管和無縫鋼管,焊接管是將一個鐵板彎曲成管狀,之后將縫焊上,無縫鋼管是直接拉出來的,所以,圓管的制造工藝也是比方管簡單的.(是有方形的金屬管道的)。這樣看,方管基本上是一無是處了。

為什么要用方管?

規范要求,人行通道的凈高度不得小于2米,一個地下車庫層高4.3米,2.3米的高度,很充裕,不是么?我第一次做也是這么想的,但是我給你算算。

梁高1.4米,4.3-1.4-2=0.9米才是管道層,管道層里面有電纜橋架,噴淋管,消防栓管,暖氣或空調水管,以及通風管道。規范要求地下車庫一個防煙分區面積不大于2000平米,排煙風機風量按照換氣次數取6次取,2000*4.3*6=51600的風量,風管內風速不大于20,那么風管的截面積就是0.716平米.如果是圓形管道的話,管道的直徑就是0.955米,看到了么?還不夠他自己用的。

實際上在設計中,地下車庫的通風管道占用的高度一般是400mm-500mm之間.我一般像這種項目做的風管尺寸都是2000mm*400mm。

另一方面,通風管道經常會在剪力墻(鋼筋混凝土墻)上開洞,安裝風口給前室送風.這種洞的原則是越窄越好,結構專業給的限制是800mm,另外剪力墻上還有不能打洞的邊緣構件,經常給的空間只有四五百寬.像是這種洞的面積一般都是0.8平米,開圓洞根本開不出來的。所以,我們也知道圓形管道各種好,但是奈何現實必須要滿足相關專業要求。